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深槽皮带+负压溜槽运输混凝土@混凝土软基钢丝格栅

作者:仙腾网片 来源:钢丝网片 日期:2018-10-16 15:49:37 浏览量: 1133
内容提示:深槽皮带+负压溜槽运输混凝土@混凝土软基钢丝格栅深槽皮带与负压溜槽结合运输混凝土方案是某项工程最早成功使用的。某项大坝工程两岸陡峭高峻,当坝体升至155m高程后,通过...

深槽皮带+负压溜槽运输混凝土@混凝土软基钢丝格栅

深槽皮带与负压溜槽结合运输混凝土方案是某项工程最早成功使用的。某项大坝工程两岸陡峭高峻,当坝体升至155m高程后,通过修建上坝路自卸汽车直接入仓的方案无法实现,如果采用缆机方案临时工程投入将增加很多,工期也无法保证。混凝土软基钢丝格栅

在此情况下,经充分论证,果断采用某科研所研发的深槽皮带和负压溜槽运输155m高程以上混凝土。深槽皮带承担拌和楼至负压溜槽进口之间258m长的水平运输,皮带机带速3.4m/s,皮带宽650mm,输送能力240m3/h。混凝土软基钢丝格栅

负压溜槽承担左岸坝顶至坝面83m高的垂直运输,溜槽倾角47。,输送能力300m3/h。实践证明深槽皮带和负压溜槽运输混凝土是可行的,深槽皮带负压溜槽运输混凝土不仅大大缩短了混凝土运输时间(从拌和楼至仓面仅需3.5-4.5min),而且解决83m高差的垂直运输问题。混凝土软基钢丝格栅

该系统共运输混凝土73万,混凝土运输综合成本与自卸汽车直接人仓运输成本(不包括临时道路)相当,取得了显著的经济效益,为碾压混凝土运输提供了一个全新的解决方案。混凝土软基钢丝格栅


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