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公路施工填石路基铺设高强钢丝网施工技术@路基钢丝格栅网生产厂家

作者:仙腾网片 来源:仙腾钢丝网片 日期:2018-12-27 14:01:49 浏览量: 10396
内容提示:公路施工填石路基铺设高强钢丝网施工技术@路基钢丝格栅网生产厂家1做好前期的检查工作在对公路路基停止建筑前,各个施工单位需求可以依照前期的标准请求对公路路基停止检查...

公路施工填石路基铺设高强丝网施工技术@路基钢丝格栅网生产厂家

1做好前期的检查工作

在对公路路基停止建筑前,各个施工单位需求可以依照前期的标准请求对公路路基停止检查,要保证施工局部大都能到达前期的设计请求。施工管理者还要做好相关资料的检查工作,明白不同的参数,从而保证为阶段性的施工提供相应的技术支持,保证路基施工的顺利停止。

2依照步骤停止路基施工

很多施工单位在经济利益的差遣下,在公路铺设高强丝网施工过程中呈现偷工减料的现象,并对局部施工环节加以舍弃,从而招致整个工程存在较多的隐患,长期开展下去必然会影响公路路基工程的质量。公路路基施工工作在实践停止过程中要可以依照详细的施工步骤来施行,以保证工程质量到达详细的请求。做好准备工作后,需依照详细的标准的请求停止,把握道路施工流程开展请求,不时提升公路路基的质量程度。

3选择规则的施工资料

公路填石路基铺设高强丝网在施工过程中,需求选择达标、标准的石料,任何易溶性、收缩性、崩解性的盐化岩石都不能运用在施工过程中。在选择填石资料时,不可直接装运较大颗粒的填料,应尽可能地经过平均混合的方式做好装运工作,从而减少资料的不用要糜费以及破损。在施工技术的运用过程中,要将排水设计、构造设计及公路路面设计充沛分离,从而使公路路基到达稳定性和强度的请求[1]。

4公路填石路基施工的工艺请求

填石路基铺设高强丝网需求可以施行台阶式的边坡码砌工作,一切码砌都要在公路路基压实之前展开,码砌的石块粒径应超越30cm,以保证石块到达规则的请求;码砌的石块之间要尽量贴紧,不能存在明显的松动及空泛现象;关于填高未超越4m的填石路基,要把整个边坡的码砌厚度控制在1m以下;填高在4~10m的填石路基,控制边坡码砌的厚度不得低于1.5m;10m以上的高填方路基边坡码砌厚度不得低于2m。填石路基应尽可能选择大吨位的振动压路机,保证净重在12t以上,施行分层碾压,让其密实性到达相关请求。在对填石路基停止施工时,由于填料的详细来源以及压实机具存在的差别,其填料的压实特征也具有明显的差异[2]。关于摊铺较为平整的填石料表层,能够撒上一层石屑料或碎石,并将其用量控制在整个粒径的15%~20%之间,还要用石屑料填埋大粒径料之间的缝隙。在摊铺层外表洒水,洒水量在整个填石体积的15%~30%之间,并将压路机碾压的实践速度控制在2km/h的规范,频率为30Hz,每层路基需求碾压在8遍以上[3]。碾压时,只需保证初次和末次为静压,其他都为振动碾压。软基短路基分层填石过程中,需求对路段中心沉降板的实践沉降量及路基边缘的边桩详细位移量停止观测,还需求对填石的详细速率停止控制,一旦呈现任何超标现象要中止填石工作,并对其停止纠正和上报。

5公路填石路基铺设高强丝网施工技术要点

5.1做好路基基底清算工作在停止公路路基施工时,需求依照地质和空中的详细条件做好相关清算工作,尽可能肃清各种对公路路基施工形成影响的空中渣滓以及树根,还要依照相关请求把土层外表的土壤去除15~30cm左右的厚度,清算一切地表草皮及腐殖土。关于障碍物挖取留下的各个坑穴,需依照详细请求做好压实以及回填工作,保证公路路基到达稳定性的请求。5.2做好施工资料的准备工作依照相关请求把岩石填料依照详细的请求做好强度分类工作,保证硬岩石的实践坚硬度超越60MPa,软硬度控制在30~60MPa之间;软岩石的详细分级规范则要到达较软、软极软的规范和请求,分别为15~30MPa、5~15MPa以及小于5MPa的规范。选择的石料粒径不可超越25cm,控制最大粒径不能超越实践路基高度的2/3[4]。5.3做好丈量填石工作依照施工图纸的详细请求,经过专业的工程丈量仪器做好路基丈量工作。运用全站仪停止路基中心线的释放工作,隔离间隔控制在20m,在中心线位置停止木桩装订,并在各个木桩的端部标注小钉,控制好一切公路的中心线,依据一切的中心线点对边桩线停止放射,丈量工作人员运用水准仪做好现场的标高工作,运用红线停止标志,并将其作为路基宽度、石料宽度的参考数值。完成丈量工作之后,就能施行石料填补,并依据相关的标准完成方格网肯定之后对是石料的数量停止肯定。

做好机械碾压工作完成石料填筑后,施行碾压工作,整合碾压需分离“从边缘到中间”“由慢到快”“静压后振动”等操作来施行。保证横向接头堆叠规范控制在0.4~0.5m,前后相邻区域的纵向堆叠控制在0.8~1m。依照现场的施工请求,完成稳压工作后施行镇压工作,让2台振动式压路机可以前后配合,并依据碾压请求停止,控制最大碾压速度不可超越4km/h的规范,完成4~6遍镇压工作后,施行检查工作。在检查过程中要做好记载,保证不呈现死角或漏压,压实后的道路平面要到达无空泛、平整、不松动的详细请求。

处置可能呈现的排水问题在停止排水设计时,要沿着水文气候、地质地形等请求停止综合设计。保证各种排水设备完成相互衔接,让水流可以尽快排出路基范围。若路基内部的水源较多,则可能让地基的实践承载力不时降落,从而招致边坡呈现滑塌等现象。所以要保证边坡和路基的稳定和巩固性,应配置相关的排水设备,并保证可以与桥梁和涵洞构成系统的排水系统。

路基作为公路路面的根底局部,对公路的质量以及平安性起着关键性的要素。公路填石路基施工工作作为一项系统的工程,在施工过程中,需求对相关技术做好控制和研讨,特别是压实技术的研讨和应用,只要做好路基压实工作,才干从基本上提升石料之间的相互作用,减少空隙的实践构成,不时提升路基的施工质量和施工强度,保证公路在运用过程中到达耐久性和稳定性的请求。

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