建筑结构在外界特定温度环境，梁体内部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。建筑盆式橡胶支座防水层表面不应有积水和渗水的现象。建筑上部为连续结构...

目前检测难度大的有3个：一是极限承载力试验，目前大于10000KN的试验设备很少，因此对承载力大于10000KN的支座检测有一定困难；二是橡胶支座的水平力抗剪性...

下支墩钢筋绑扎：先绑扎南北向钢筋，再绑扎东西向钢筋。待混凝土浇筑完毕后再绑扎箍筋。仙台APPLETOWERS（图片：APAGROUP）证明了隔震结构的作用（图解...

大量使用橡胶支座，可保大桥安全无恙在的东南沿海地带，高发的台风、地震和所引发的海啸常常会危胁建筑、公路的安全。不同的建筑上要使用不同类型的橡胶支座或型号的橡胶支...

其实建筑支座处于建筑上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响建筑结构的安全度与耐久性。钢板与橡晈间...

虽然该企业主要生产公路建筑配套产品，却也明显受到了这次铁路项目大面积停工的影响，加之进入该行业淡季的原因，企业订单也有所下降。同时也为《公路桥涵设计通用规范》、...

对于隔震结构设计按照现行规范设计，必然跟水平减震系数相关，这个参数跟隔震设计息息相关，那就从这个参数说起。由于需更换的隔震支座在上部荷载作用下有一定的压缩量，在...

矩型GJZ和GJZF4分别用于正交连续端和正交伸缩缝部位；圆型GYZ和GYZF4则分别用于斜交连续端和斜交伸缩缝部位。在根据所求的减震系数验算是否满足设计目标。...

应尽量选用或设计矩形支座，因为矩形支座沿短边方向的转动性能要优于长边方向；而圆形支座虽然转动性能各向相同，但不如矩形支座转动性能的效果明显。建筑隔震橡胶支座的出...

只要具备上述四项特性，隔震体系就具很明显的减震能力。与传统的抗震结构体系相比较，隔震体系具有下述优越性：由液压千斤顶，地按建筑的实际荷载重，平稳地顶举建筑，使顶...

该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的顶升力，对顶升设施的下...

梁体同步顶升顶升过程中以每顶升2MM为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5MM范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。请关注：橡胶支座使用过程中的注...

根据车辆荷载调查的情况，首先整理出各省的车辆荷载表，再根据此表按轴组数分类，做数据简化处理，取现场出现率较高的车型作为该类别车辆的代表车型（具有平均意义）。聚四...

板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力...

引言《工程橡胶》创刊十年来，还没有一篇全面论述板式橡胶支座生产过程质量控制的文章。引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。英间权威...

我国的早期隔震工程几乎全部都是基底隔震，随着隔震技术的不断推广，高层建筑、带地下室的建筑为隔震层带来了更多的选择。千斤顶加载方式：在上支墩的顶升过程中，主支墩按...

采用结构标准图或重复利用图时，宜根据图集的说明，结合工程进行必要的核算工作，且应作为结构计算书的内容。落完成场施工操作人员、察看人员的地位以及整个施工情况，需要...

控制结构在地震发生时的反应性能，达到减小地震反应的目的，一般需要遵循以下原则：控制梁的顶升速度，直到全部顶升到位，支座可顺利取出。宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不...

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。待下部结构混凝土达到75设计强度后，将预埋...

且已知主梁恒载支点反力NMIN=726KN，大于所选规格支座抗滑小承载力273KN，故全部满足要求。选用建筑支座时，要考虑的因素包括建筑跨径、支点反力、对建筑高...

近年来高速铁路在我国迅速发展，到2030年将扩展为八纵八横的区域性路网格局。为保证高速行车的平顺性，我国高速铁路多采用“以桥代路”的思想，建筑在线路中占比高。同...

铁路上还利用四氟滑块来横移道岔，可以在现有铁路线旁边预先拼装好道岔，然后横移到既有线上.大大减少了封闭行车的时间四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连...

不同使用要求的建筑隔震橡胶支座可有不同的叠层结构、尺寸、制造工艺和配方设计。建筑隔震橡胶支座应满足所需要的竖向承载力、竖向和水平刚度、水平变形能力、阻尼比等性能...

隔震支座及其连接件进场时，应对生产企业的合法性证明文件、产品合格证书进行检查；还应对隔震支座的出厂检验报告和型式检验报告进行检查。在每次大地震后都造成人员重大伤...